皆さんお元気でしょうか？。

ようやく今年の初走行に３月１１日にもてぎに行ってきました。

勿論マシンは０８ＣＢＲ６００ＲＲ！

４月６日の全日本もてぎのエントリー者の事前テストです。

テストと言っても、俺の場合はマシンの慣らしですが、マシン製作が時間的に間に合わず、何とか午後の走行に間に合った次第です。(＠_＠;)

しかし、慣らしだけでも出来てよかった(^.^)

３月１６日は、ツインリンクもてぎでのもてロー第１戦です。

こちらは、全日本の本当の意味でのテストも兼ねて、東日本のチャレンジのＳＴ６００に参戦します。

それとお約束のオープンマイスター。

どちらもマシン０８ＣＢＲ６００です。

さてさてマシンのほうですが、当然全て新品なので、エンジンだけではなく全ての慣らしが必要です。

サスやリンク、ブレーキ等も慣らし、でも、一番の慣らしが必要だったのは人間でしたが(-。-)y-゜゜゜

サスは前後とも全て全抜きで、エンジンの回転数を６０００回転から回転数を一週ごとに徐々に上げ、サスがこらえられなくなる前にピットインして、徐々にテンションコンプを上げていきます。

新車のときはこれが大事です。

当然リンクやスイングアームのピポットも良く動くので、最初のレースからセッティングしやすくなります。

タイム的には２分７秒で終了し、回転数は１４５００までしか回せませんでしたが、今週のもてロースポーツ走行で慣らしは終わり、次は全開で走れるので、マシンのセッティングも出来ると思います。

初めてのマシンはどんなマシンでも、セッティングは楽しみで、足回りやマシンの姿勢、燃調など、やる事は沢山あるけど、それが出来なきゃレースはいいところは走れないからねぇ(^.^)

まぁ、一番の弊害は転倒だけど、それが一番心配だなぁ(-_-;)

オヤジなので感覚や体力も劣ってきているので、どうしても避けられない転倒は多いなぁ。

なので、今年はテストの時間を多めに取り、せめてマシンだけでも万全の状態で各レースには臨みたいねぇ。

一緒に初走行したもう一つの松本クリニックチームのライダーも、順調に身体の慣らしやロガーのセッティングをしました。

今時のレーサーは、このデータロガーが無いと話になりません。

高額な物だけど、レースをやる人にはお勧めします。

良いとこ悪いところ全て解ります。

燃調、点火時期、回転数、アクセル開度、車速、サスストローク。

ＪＳＢ１０００は、トラクションコントロールまで出来るらしい。

あとはＰラップに連動させたり、ブレーキ圧をとったりも出来ます。

レースはお金が掛かるけど、皆速くなりたいのは同じだよね(^.^)

なので、時間やお金を無駄に走って消費するなら、結果的にはロガーを買って搭載したほうが効率は凄く良いと思います。

ロガーをつけたから早く走れる訳じゃないけどね。

そこには「早く走ろう」と言う人間の努力が必要です(^_-)

人間の努力の部分はオヤジライダーも頑張っているのだから、やるしかないでしょう！

でも、転倒は怖いなぁ・・・(-_-;)