今回のバネは頼んだらすぐ来ました(゜o゜)

いつもレーサーのパーツは届くのが遅いのに、どうしたことか？(゜.゜)？

レースには間に合わないかと思ったけど、でもこれで一安心(^_^)

しかし、もうこれでタイムの出ない言い訳は出来なくなりました(~_~;)

バネは、フロントが１．０キロで、リアが１０．８キロと１１．０キロです。

フロントの油面はこのバネだと１２５ミリの設定ですが、その辺は臨機応変に変える予定。

ちなみに、ＳＴＤは０．９５キロで１２０ミリです。

リアは取り敢えずセオリー通り、１０．８キロから使ってみます。

筑波や岡山ではあまりマシンにＧが掛かるコーナーが少ないので、この辺のバネになりそうだけど、もてぎは適度にＧが掛かるコーナーが多いので、多分悩むことになりそうです。

鈴鹿かもてぎでしか、もしかしたら１１．０キロは使わないかもしれません。

しかし、バネが組めない(~_~;)

油圧ジャッキを真ちゃんに返してしまったので、買ってきます。

以前ガレージにスプリングコンプレッサーあったのですが、てっきりうちのものだと思っていたら、実は真ちゃんから借りていたものらしく、俺の弟の常務が返してきたらしく、無いものは揃えるしかありません(+_+)

てな訳で、今日買ってきます。

フロントサスのオイルは、何を入れるか思案中。

勿論入れるのはワコーズですが、番手は色々試してみないと解りません。

大体、０〜５番の間かなと思うけど、オイルメーカーにより粘度は若干違うため、この辺も試行錯誤になるでしょう。

ちなみに昨年も一昨年も、フロントサスのオイルは一度も変えてはいません。

何も減衰に問題は無かったからです。

マシンのメンテは、レース以外のときは普段から自分でするので、問題の無いところはあまり手間を掛けられないのもあるけども、調子がいいサスをわざわざいじる気にもならず、油面の調整だけにとどめました(^_^)

よって、昨年と一昨年は全くサスのＯＨはしていません(~_~;)

フロントから転ぶことも無かったし、それはそれで結果オーライと致しましょう(^_-)

面倒臭いのは嫌いだからなぁ(^_^;)