先日、ＳＤアルティスの鈴木君から連絡があり、宇都宮のファーストに行きましょうと言われて、昨日行ってきました。

鈴木君はＧＳＦのアルミインナータンクとカーボンタンクカバーの納品です。

ファーストの山上さんは、元鈴鹿のファーストののれん分け。

山上さん自身、刀で筑波などのイベントレースに参戦していた経緯もあり、それで鈴木君は俺にも参考になると思い、声を掛けてくれた次第です。

色々山上さんからレクチャーを受け、刀の良いところ悪いところ、どんなパーツが良いとか悪いとか、色々教えて頂けました。

タイム的には敢えて聞かなかったけど、筑波に於いては現在最速のどこぞのチームの刀で、２秒３らしいです。

フレームの補強も細かく入れてあるらしく、２０箇所ほど入れているそうです。

確かに、既に２０何年か前の刀なので、時代的にはフレームの剛性は低いでしょう。

さて自分の刀ですが、全日本の準備が忙しく、全く手を着けてはいません。

取り敢えず、フロンとサスを余っていたＳＰ−１の倒立サスを付けたくらいでまだブレーキも付いてはいません。

ホイールはマグ鍛で、キャリパーはブレンボのレーシングにする予定だけど、今はまだイマイレーシングのマシンに付いたままなので、部品が到着次第取り付ける予定です。

ちなみにローターはブレーキングです。

刀に関してはリア回りが問題です。

現在のところスイングアームが決まっていません。

最低でも１８０のタイヤは履きたいので、５．５インチのホイールが履けるようにしなくてはなりません。

ホイールはガレージに沢山余っているので、後はスイングアームが決まれば取り敢えずは走れます。

そうすると現在の車高調整付ヨシムラサスは使えないので、新たにオーリンズのＣＢＦ用を用意する予定。

リアのキャリパーは小さければ何でもいいです。

リアのローターもグレーキングの予定ですが、ホイールが決まらないと発注出来ません。

タイヤは勿論、ピレリを使う予定。

エンジン中身は只今思案中(^_^)

壊れず無理が無く、それでいてパワーもそこそこ。

そんなエンジンを作りたいです。

パワー的には山上さんと同じ、１５０馬力くらい出てくれれば良い感じではないでしょうか？(^_^)

電気はダイナかウオタニか、どちらかになる予定だけど、うちのを使ってくれと言う方がおりましたら、是非お声を掛けて下さいm(__)m

車重は最終的には１８０キロ台になれば嬉しいですが、その辺は試行錯誤しないと達成出来ないと思われるけど、フレームの補強を入れながらの話なので、結構難しい作業になると思います。

レースに向けての作業ですが、街乗りにもこの刀は使います。

そんな刀がレースでいいところを走れたら、面白いよねぇ(^_-)

目指すのはちゃんと壊れず、筑波で刀の中では日本最速のタイムが出る刀です。

マシンを作りながらのセッティングになるので、レーサーのセッティングとは違い作業量は半端ではないけども、やり甲斐はあり面白そうです。

マシン製作は、全日本やもてロー、お客さんのバイクとの兼ね合いになるので、徐々にしか製作出来ないと思いますが、皆さん楽しみにしていて下さいねぇ(^_^)

近いうちに刀の写真もＵＰしますので、宜しくお願いしますm(__)m