筑波 東日本ＳＴ６００
やってきました今年初の筑波サーキット！
とは言っても、特に気合が入っている訳ではありません(^_^;)
昨日はなぜかあまり寝られなく、１時間半くらいしか寝てません(+_+)
１２時半から起きてるけど、これで一日もつのかなぁ？(-。-)y-゜゜゜
今日は部長も走るので、俺のスペースもとっておいてくれました。
時間は８時だけど天気は雨上がりで、一発目の９時半過ぎの走行は微妙だなと思ったけど、やはりその時間ではコースは乾かず、俺は走らないことにしました。
一日雨予報で日曜も雨予報なら走るんだけど、何とか日曜はドライになるらしいし、ハーフウエットではタイヤとマシンを消耗するだけなので走りません(^_^)
特にＣＢＲで走るのは昨年の全日本以来なので、約１年ぶりです。
でも０８で走るのは今日が初めて(^_^)
マシンは先日のもてぎ全日本からは特に何もしていません。
カウルを磨いたくらいか(^_^;)
オイルは決勝前に変えたばかりだし、タイヤもまだもてぎを決勝１０週しか走っていません。
ブレーキパッドは予選前に変えたので、まだまだ残ってます。
燃調ももてぎのままで取り敢えず筑波を走ってみるので、何もすることがありません。
ガソリン入れてタイヤのエアをフロント１．８、リアを１，７に合わせたくらいかなぁ。
この時点ではヒロ君はまだ来ていないけど、午前中は走らないことに決めたので余り気にしてはいなかったけど、一応メールしてみたら電話が来て、連絡の行き違えで今日の走行は無しだと思ってたらしい(^_^;)
午後の走行は２時過ぎだけど、眠くて眠くて、それまでどうしたらいいか解りません('_')
なので、少し早めに筑波の食堂で飯を食うことにしました。
ナッティマスターとヨッシーも皆暇なので一緒に食べに行きました。
部長夫婦はなにやら自家製お弁当らしきものを早々食べていたので、留守を宜しくとお願いしました。
俺が食べるのは、コロッケ定食かメンチ定食かモツ煮定食です。
２４年間筑波に来ると食べ続けてます(^_^)
歴史を感じるけど、値段は大分変わりましたぁ。
コロッケは７００円でメンチは８００円(゜o゜)
寝不足でお金の無い俺は俺は、今日はモツ煮定食７００円を食べることにしました(^_^;)
寝不足も手伝い、油物は今日は遠慮しときます。
でも普段の俺ならメンチが好きなのでメンチ定食だけどね(^_-)
マスターは俺と同じで、ヨッシーはカレーうどん。
締めて２０００円です。
実はこの金、部長から１万円借りました。
走行料やらガソリンやらで、俺の財布や口座にはお金がありません(ーー;)
先日の全日本でも、ヒロ君から１万円や、うちの弟が俺がポールだということで観に来ていたので２万円借りています。
ＺＣＯＯの岡田商事やＴＳＲやアイファクへのの支払いも滞っていて、皆さんに多大なご迷惑を掛けております(+_+)
しかし何でこんなにお金が無いんだろう。
店長川上の社宅の家賃もマスターに払ってないし、何とか早く払わないとなぁ(+_+)
皆さん申し訳御座いませんm(__)m
もう少し待って下さいm(__)m
さて、筑波のランチだけど、何を食べても素朴で美味いです。
値段との兼ね合いを考えてはいけません。
それじゃぁ、余り美味しくなくなるから(^_^;)
歴史を感じながら食べましょうねぇ(^_-)
ちなみに筑波のモツ定は、一度は食べなくちゃと伝説になるくらいの味です。
勿論美味いという意味だけど、一度ご賞味あれ(^_-)
さてようやく午後の走行のスタートです。
ヒロ君も到着し、部長のマシンにも俺の燃調をＵＰロードします。
最初の６週くらいは部長を引っ張り、そこから自分のペースで走ります。
結果的には１８週の走行で０秒５で走行を終えました。
約１年ぶりの走行なので、取り敢えずは満足です。
部長も久々いいタイムが出たみたい(^_^)
でも、俺と離れた６週目らしいです(^_^;)
一回走れば、俺の頭の感ピューターが動き出すので、日曜日の予選決勝では何とか５９秒台には入るでしょう。
タイムはどうでもいいんだけど、今回のエリアも全日本に向けての０８マシンの足掛かりが出来ればいいです。
もてぎセットのままだけど、足回りやファイナルは全く問題なし。
ちなみにファイナルは１５−４２です。
サスはフロントが、キャップも含めて突き出し１３mm。
イニシャル締め込みから２回転戻し。
テンションは７段戻し。
コンプは１４段戻しです。
リアサスは、イニシャル１３回転。
テンションはMAX.
コンプは４段戻しで、高速側はSTDのままですす。
バネは１キロと１０．８キロです。
まだまだ納得出来ないセットなんだけど、普通はこんなセットにはならないはず。
しかし走ってセッティングしていくと、こんなセットになりました。
リアサステンションMAXは俺はおかしいと思うんだけど、全日本の時にショウワさんに調べてもらったけど、全て正常という答え(゜o゜)
でも、このサスじゃ、もうどうにもならないじゃないのぉ(゜o゜)
大丈夫かなぁ、これからのホンダ車(ーー;)
フロントのテンションとコンプのバランスもちとおかしい。
コンプは少しでも閉めると突っ張りだします。
オイルはスタンダード。
このサスじゃ普通のライダーはタイムが出ないよ(-。-)y-゜゜゜
昨年はBSタイヤに合わず、転倒者が続出と言う話を聞いたけど、俺はタイヤが悪い訳ではないと思う。
毎年コースレコードは更新されるのが常なのに、ここ２年はそれも無い。
今年のサスは若干モデファイしてあるらしいけど、それでこれじゃぁ０７のサスは知れたものです。
昨年俺が筑波で５位になれたのも納得です。
俺は型遅れでタイヤはピレリ。
全く問題は無かったけど、筑波は３０周だったので、後半他のライダーはヘロヘロでした。
０５，０６の足回りは良かったのに、何でこんな風なサスになったのかは疑問です。
テストライダーの評価なんだろうけど、サス屋さんに任せっきりではなくて、ちゃんとバイクの解るライダーにテストをお願いしたいものです。
０７，０８マシンは０５，０６に比べて中速があり結構良いエンジンなんだけど、サスがこれじゃぁタイムは出ません。
だから他のホンダ車のライダーは苦労してるんだろうねぇ。
マシンを信じきっているから。
俺は細かいことは余り気にし過ぎたりしないので、良い所だけを追求します。
サスもそうだし燃調もしかり。
時間も限られているので何が大事かは皆さんも考えた方がいいと思います。
レースはお金も時間も無駄には出来ないので(^_^)
昔のホンダには、工場や各事業所にチームがあり、つわものライダーが沢山居ました。
全日本にも沢山のライダーが参戦し、バイクの事をよく知っていました。
しかし最近は、社内チームは衰退し、バイクを解るライダーも少なくなりました。
そんなところから、昔は朝霞研究所にも凄腕のライダーが沢山居たのですが、最近は余り見当たりません。
みなおじさんになってしまったからです。
それは当然だよね、俺でさえオヤジなんだから(ーー;)
俺は今はホンダとは全く関わりはないけど、昔は下請けのテストライダーで、その後HRC契約で３年走りました。
全く今はホンダからはサポートも無いけど、やはり当時のマシン開発は自分の人生をかけてやってきた仕事なので、今でもホンダの動向は気になります。
やはりホンダが好きなんでしょうね。
一部の速いライダーにマシンを託していると、エキセントリックなマシンになりかねません。
誰でも速く走れそうな、的の広いマシンの開発をお願いしたいところです。
マシンの話になるとマジになるけど、それだけバイクが好きだって事です(^_^;)
決してホンダをけなしている訳ではありません。
俺もホンダを選んでレースをしている訳ですから(^_^)
結局今日は、筑波の話よりもホンダのマシンの話のほうがメインになっちゃいました。
済みません(^_^;)