もてぎテスト ホンダ、カワサキ600

 

 

 

 

5月5日、全日本筑波ウイークだけど、最後のあがきでもてぎの東コースにテストに行ってきました(~_~;)

 

先日の筑波のテストでのフロントサスのセット出しです。

 

今回はオイルの油面とバネを変えてみました。

 

詳細は、筑波の結果が良かったら公表したいと思います。

 

まだはっきりと解らない部分もあり、筑波を走って無いからです。

 

 

しかし、今回のもてぎでは好感触を受け、そのまま筑波に持ち込む予定(^_^)

 

他のライダーではしない様なあり得ないセッティングなので、鬼が出るか蛇が出るか?、そんな感じだけど、何もしないよりはいいんじゃないかなと、半ば気持ちも楽になるような自分に対する誤魔化しかもしれませんが(~_~;)

 

 

エンジンもシーズン半ばに比べ、大分信頼の於けるエンジンに変わりつつあり、バルブやピストンの焼けも良いらしく、自分のチーム員ともてぎに来ていたのマイスターからもお褒めのお言葉を頂き、不安が確信に変わってきました(^_^)

 

 

当初は燃調の高回転の方が薄く出てしまい不信感を持ってたけど、今ではそれは普通となり、それに反して中速はどんどん濃くなってます。

 

やはりこのエンジンは中速トルクの塊のようなエンジンで、その特性を生かすようなセッティングが必要みたいです。

 

今日はマシン的には快調で、今週の筑波を走るのが楽しみです(^_-)

 

 

今回の走行は4回も走りました。

 

それはなぜか?(-.-)

 

理由はカワサキの600の慣らしもしたからです(~_~;)

 

 

全日本前だけど、何をしてるんでしょうかと言う感じなんだけど、実は全日本の翌週のもてローオープンにはそのマシンで出る予定です。

 

現行のカワサキの新車のベース車で、カワサキのちゃんとしたマシンでサーキットを走るのは初めてでした。

 

 

以前、アルマダのチームの1100ネイキッドで7耐に出た事があるけど、レースベース車はお初です(^_^)

 

 

全日本前だけど、体力トレーニングも含めて回数乗るのはいいけど、特性の全く違うマシンには乗りたくないけど、同じクラスを走るマシンなら問題ないだろう(^_^)と思いもてローに向けてついでに慣らしをする事にした訳です。

 

 

突如登場したこのマシンは、実は松本先生所有のマシンで、以前、来年の全日本はカワサキのマシンでレースするのも面白そうですねぇ(^_^)、なんて何気松本先生に俺が話したら、先生なぜかマシンを頼んでしまい、売れ残っていた07マシンが即納されたとか^_^;

 

黒川さん、カワサキの600頼んどきましたからぁ(^_-)、と突然電話があり、先生いわく、来年の為に今からカワサキにマシンに慣れておいた方がいいでしょう?(^_-)

 

(o)/!

 

 

先生は超真剣です!\(o)/!

 

 

マシンは先生のマシンなんだけど、レースを走るのは俺。

 

先生もレースで乗るんでしょう?(^_^)、と俺が聞いてみると、そんな速いマシンでは私はレースはしませんよ〜(^_^)、と言う答え\(o)/!

 

 

元々先生もBMWでレースをされており、何気にレーサーです。

 

 

と言うことは、俺のためだけに買ったんですかぁ?(o)と聞くと、当然のごとく、そうですよぉ〜(^_^)と言う言葉が当たり前のように返って来ました(^_^;)

 

 

先生の行動力には驚きましたが、新しく買うなら全日本用スペアマシンのCBRの方が嬉しかったかなぁ・・・・・(-_-;)・・・・・なんて思ってみてもあとの祭り^_^;

 

俺の何気ない日常会話でこうなってしまった以上、責任は果たさなければなりません^_^;

 

 

と言うことで、カワサキ車の慣らしをした訳ですが、これでいいのかぁカワサキぃ???(o)みたいなマシンでした^_^;

 

やはりいまだに関西系のノリでマシンを作ってるようです(ーー;)

 

 

俺は嫌いなメーカーは無いけど、ここまでレースベースのマシンでちゃんとレースが出来無そうなマシンには初めて乗りました(^_^;)

 

 

これは大変だぁ・・・・・(ーー;)、と言うのが正直な実感でした(^_^;)

 

 

1日に2台のマシンを乗り、何とかカワサキ車の慣らしも終わりホット一息。

 

 

しかし、タイムは本日の全日本マシンのCBRの1秒ちょい落ちでした(o)

 

 

燃調はアイテムが何も無いので何も出来ず、ファイナルは鉄ちんのノーマルで、マシンの姿勢も全くノーマルです。

 

最初走り始めは、スイングアームが締まってなくて左右に動いてるのかなぁ?(ーー;)、と思ったくらいのマシンの動きだったけど、意外とタイムは出てました。

 

恐るべしカワサキ!(~_~;)

 

 

が、よくよくヒロ君に話を聞いてみると、フロントのダンパーは二十数万円のオーリンズが入っているとの事(o)

 

 

何ぃ!!!\(o)/!

 

 

俺の全日本のマシンでさえノーマルなのに、もてローマシンがオーリンズだとぉ???(_;)

 

 

俺は複雑な心境になりました(;_:)

 

 

まぁ、先生のマシンだし、お金の使い方は自由だけど、なんか寂しい(-.-)

 

でも、リアサスはノーマルなので、バランスも凄く悪いし、これから色々大変そうです(~_~;)

 

 

そんなこんなでもてぎのテストは無事?終了(^_^;)

 

今はカワサキ車に構っている暇は正直無いので、今週の全日本の事だけに考えを切り替えました^_^;

 

 

と言うことで、取り敢えず金曜からの筑波のART走行に集中します(^_-)