６Ｒ　もてぎテスト

本日は予定通りもてぎにて６Ｒのテストをしてきました(^_^)

コースは、昨日のトライアル世界選手権の片付けのため、東ピットのフルコースでした。

昨日のメールで書いた通り、リアサスをオーリンズに交換しての走行でした(^_^)

ノーマルよりも若干車高を上げ、減衰はほぼオーリンズのノーマルで走り始め、感触を確かめます。

バネは９キロなので、純正よりも０，５キロ軟いけど、ショックの性能がいいので振られる事もありません。

が、やはりコーナーの中と立ち上がりでトラクションの掛かるところでは踏ん張りきれずケツ下がりとなり、立ち上がりでアウトに、二回目の走行中に最終的には若干イニシャルと減衰を入れました。

タイムは１分５９秒６まで出て、感触は悪くはありませんでした(^_-)

ファイナルは未だに合っておらず、後日松本先生に買って下さいとお願いする予定です(^_^;)

来年、もしカワサキで走るなら、今のうちにファイナルセットを揃えておいても無駄にはならないでしょう(^_-)

データロガーを早急に取り付けたいです。

今のところは、カワサキのＡＭＡの燃調で走っているので、合わないところがかなりありそうです。

新品のカウルも送られてきたので、次のもてぎのレースにはちゃんとしたカラーリングでのお披露目も出来そうです(^_^)

しかし、今の艶消しゲルコートもなぜかカッコイイと評判で、それはそれで取り敢えずは練習用カウルとして活躍してもらいます。

転倒も怖いので、スライダーも必須です。

今はスペアホイールも１セットしかないので、出来ればもう１セット欲しいところですが、もてローマシンに全日本並みにお金を掛けてもどうかと思うので、その辺は松本先生と相談してから決めたいと思います。

筑波の転倒癖も抜け、今後のテストやレースに於いて好結果が出るような流れを作るためにも、ガンガンやれることは何でもしていきたいと思います(^_-)