実はチャリンコも同じ(^_^)

どちらもバランスを保ったり崩したりして走ります。

それを表すものは、広い意味でディメンションです。

皆さんは自分のバイクのディメンションをご存知ですか？

実は俺もあまりよく知りません(-_-;)

ですが、大まかな数値や感覚は解ります。

トレールやキャスターとは何ぞや？

フロント荷重やリア荷重とは何ぞや？

それを左右する、イニシャルやテンションコンプとは何ぞや？

マシンの重心点と人間の重心点の関係はとは何ぞや？

まっすぐ走ってよく曲がり速い。

俺のマシンを乗った人は、皆そこに驚きますが、それは当たり前の話です。

スクーターからＭｏｔｏＧＰマシンまで、速く走らせようと思ったらやる事は一緒です。

エンジンは付いてるものを丁寧に使います。

壊れちゃうと走れないから(~_~;)

足回りは、これでもかと言うくらい仕事をしてもらいます。

いま時のバイクは頭の良いサスが付いているので、人間の頭もそれに負けてはいけません。

どんどんサスペンションに挑戦しましょう！

俺のフロントの突き出しを見て、驚くライダーが居ます(゜o゜)

でも、その人より俺は速いです(^_^)

きっとそのライダーにはピーキーなセッティングに見えるんでしょう。

マシンに求めているものが違うのでしょうね。

俺はマシンが速く走れるようにセッティングをします。

乗り易さは全く追求しません。

取り敢えず、タイムが出ればそれでいいんです。

で、速く走れるマシンに自分が合わせます。

それで自分がマシンに慣れると、非常に乗りやすいマシンになります。

まぁ、ライダーがいじれるのはサスや姿勢ファイナルくらいのもんです。

そこに徹底的に挑戦しましょう。

今までに足回りに関しては何も具体的な話はしていません。

プロのライダーなら、それが貴方の仕事です。

ノービスの人達もそうならなければ速くはなりません。

勢いだけだといつかはライダー生命は終わります。

けど、ノービスの人には俺は優しいです。

これからのレース界を盛り上げてもらわないと困るからねぇ(^_^)

なので現場で俺を見かけたら、気軽に声を掛けてねぇ(^o^)丿

マシンの事では何でも相談には乗ります。

知らなかったり解らないでハマる人は沢山居ます。

が、知識があればそこからは抜け出せます。

聞くは一時の恥、知らぬは一生の恥です。

俺も未だにトップライダーと言われる人達に話しを聴きに行く時もあります。

聞いて試す。

そういう姿勢も重要です。

最後は自分の判断だけどね(~o~)